エンジンのレイアウトは、モーターサイクルのスポーツパフォーマンスに大きな影響を与えます。 たとえば、多気筒機には多くのメリットがありますが、デメリットはコンパクトではなく、重量も重いことです。 エンジンの長さが長すぎると特に悪いです。 二輪車の操舵感に大きく影響します。 単気筒エンジンと横置きV2エンジンを使用することで、エンジンの重量を大幅に軽減し、エンジンの長さを短縮し、モーターサイクルの操舵力を低減することができます。 このようにして、自動二輪車の速度を上げることができ、自動二輪車のステアリングを軽くすることができるため、自動二輪車の運転快適性が向上し、自動二輪車の娯楽性が増す。 つまり、多気筒エンジンと単気筒エンジンのどちらを搭載しているのか、ボディが一体型フェアリングなのか部分的フェアリングなのかを問わず、スポーツ性能を備えたすべてのモーターサイクルはスーパースポーツモーターサイクルです。
