過去2021年には、別の輸出製品が外国貿易産業の「ペストリー」になりました。
近年、ますます多くの海外諸国が徐々に電気2つを取っています-電動自転車、電動バイク、電動スクーターなど、公共交通機関、短距離通勤、旅行を接続するための好ましい方法の1つとして、車輪付き車両。
昨年、2,290万台の電動2台-車輪付き車両が輸出されました.
データによると、2021年に中国は2,290万台の電気2を輸出しました-車輪付き車両、前年比27.7%増。輸出量は 52.9億米ドル、前年比50.8%増。
現在、欧州と米国は中国の電力の主要輸出市場です。二輪車自動車、北米は依然として電気輸出量で最大の市場地位を維持しています二輪車車。2021年、中国は996.5万台の電動2を輸出した。-北米向け車輪付き車両は前年同期比31.3%増、43.5%。欧州向け輸出は2位で、輸出台数は前年比23.6%増の762.8万台で、33.3%を占めた。アジア向け輸出は3位で、前年同期比23.0%増の386.1万台で、16.9%を占めた。
電気2つの最大数ですが-車輪付き車両は、電気の平均単価が高いため、北米に輸出されています二輪車欧州向け自動車は、欧州向け輸出台数が北米を上回っている。データによると、2021年には、中国の電力2社の輸出量-欧州への車輪付き自動車は20.2億米ドルに達し、前年比49.4%増の38.3%を占めた。北米への輸出は17.5億米ドルに達し、前年比67.7%増の33.1%を占め、第2位にランクされました。
さらに、地球規模のグリーン環境保護の実施に伴い、東南アジアは電力需要を促進するための関連政策の実施も開始しています。二輪車車。2020年以降、タイは二酸化炭素排出量に応じてオートバイに課税していると理解されています。この政策は、二輪車タイの自動車、または中国の電気輸出の急増の主な理由です二輪車タイへの車。2021年には、電気の数二輪車中国からタイへの輸出車は急増し、前年比200%近く増加し、最も速い成長率を記録した。
インテリジェントで軽量な過去を徐々に置き換える二輪車車両は、現在、新たな成長ポイントとなっています。同時に、消費者グループも若返ってきており、ますます多くの自動車企業がR&Dとイノベーション能力と産業チェーンの統合を継続的に向上させ、製品サプライチェーンを安定させながら供給能力を向上させることを大いに促進しています。
全体として、世界の電力需要二輪車車両は一般的に楽観的です。その中で、グリーン環境保護とインテリジェンスは、電気の開発動向となっています二輪車将来の車両は、製造企業にある程度のアップグレードと開発を強います。