1.小さな変位：水冷200CC（強力な出力、応答性の高い動作、摩耗の減少、ライフサイクルの延長）
2.耐久性のあるトランスミッションシステム：各ジョイントは、車両のトランスミッション全体にフィットし、信頼性を高めるために精巧に彫られています。
3.レーシングカークラスブレーキシステム：倒立ディスクブレーキ（前部300mm、後部240mm）、効率的なブレーキングと任意の動き。
クイックディテール | モデル名 | GM-アイアンマン | |
エンジン型式： | シングルシリンダー空冷Sohc4ストローク | 開始システム： | 電気の |
点火： | ECU | Cc： | 200ML |
ブレーキシステム： | F / Rディスクブレーキ | ボアストーク比： | |
寸法： | 1961 * 738 * 1077MM | ホイールベース： | 1313MM |
地上高： | 115MM | シート高： | 780MM |
マックスパワー： | 12.5（8000r / min）KW | マックス・スピード： | 125KM / H |
最大トルク： | 17（6500r / min）Nm | 圧縮率： | 11.0:1 |
石油供給： | EFI | 石油消費量： | 354g /（KM-H） |
タンク容量 | 10.0L | 縁石の重量： | 149KG |
前輪サイズ： | 110/70-16 | ギアボックス： | Vベルト無段階トランスミッション |
後輪サイズ： | 140/70-16 | 色： | シルバー、ホワイト、ブラウン、ブルー、レッド |
高速バキュームタイヤ：深いトレッド、より強力なグリップ、耐摩耗性、耐パンク性。
エキゾーストパイプ：テールのデザインに、1つの活気に満ちたラインとユニークなエキゾーストパイプの強力なスタイル。
多機能オペレーティングシステム：ファンクションキーの合理的なレイアウトにより、柔軟な制御が可能になります。
液晶メーター：運転データ、速度、燃料備蓄、その他のパラメーターが一目でわかります。
スポーツグレードの衝撃吸収：注意深くデバッグした後、険しい道で自由にドライブを楽しむことができます。
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